سیستم انتقال قدرت اچ سی کراس H30 CROSS

نمایش 1–9 از 48 نتیجه

مشاهده فیلترها
نمایش 9 24 36

لوله فلزی روغن گیربکس CVT اچ سی کراس CROSS H30

لوله فلزی روغن گیربکس CVT اچ سی کراس CROSS H30 لوله فلزی روغن گیربکس CVT اچ سی کراس CROSS H30 یکی از اجزای مهم در سیستم گیربکس CVT است که برای انتقال روغن گیربکس و ایجاد جریان مطلوب آن استفاده می‌شود. این لوله فلزی با ویژگی‌های خاص خود، نقش مهمی در عملکرد صحیح گیربکس CVT و انتقال قدرت خودرو ایفا می‌کند. لوله فلزی روغن گیربکس CVT اچ سی کراس CROSS H30 از جنس فلز با مقاومت بالا تهیه می‌شود. این لوله برای انتقال روغن گیربکس از مخزن گیربکس به اجزای دیگر سیستم گیربکس مانند کلاچ‌ها و تنظیم‌کننده‌ها استفاده می‌شود. لوله فلزی قادر به تحمل فشارهای بالا و دماهای برتر است که در گیربکس CVT ایجاد می‌شود.

کابل تعویض دنده اتوماتیک اچ سی کراس CROSS H30

کابل تعویض دنده اتوماتیک اچ سی کراس CROSS H30 کابل تعویض دنده اتوماتیک اچ سی کراس CROSS H30 یک قطعه کلیدی در سیستم انتقال قدرت خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک است. این کابل، وظیفه انتقال حرکت و کنترل تعویض دنده‌ها را بین صافی دنده (gear lever) و گیربکس اتوماتیک بر عهده دارد. کابل تعویض دنده اتوماتیک اچ سی کراس CROSS H30 از جنس فولادی یا فولاد ضد زنگ ساخته می‌شود و دارای ساختاری پیچشی یا کابلی است. این کابل به صورت یک لوله انعطاف‌ پذیر در نظر گرفته شده است که از مکانیسم صافی دنده به گیربکس اتوماتیک خودرو کشیده می‌شود. برای سفارش و خرید کابل تعویض دنده اتوماتیک اچ سی کراس CROSS H30 با ما تماس بگیرید.

سنسور سرعت شفت ورودی گیربکس CVT اچ سی کراس CROSS H30

سنسور سرعت شفت ورودی گیربکس CVT اچ سی کراس CROSS H30 سنسور سرعت شفت ورودی گیربکس CVT اچ سی کراس CROSS H30 یک سنسور مغناطیسی است که در نزدیکی شفت ورودی گیربکس قرار می‌گیرد. این سنسور قادر به تشخیص و اندازه‌گیری چرخش شفت ورودی است و اطلاعات مربوط به سرعت آن را به سیستم کنترلی مربوطه در خودرو ارسال می‌کند. سنسور سرعت شفت ورودی گیربکس CVT اچ سی کراس CROSS H30 با استفاده از پدال گاز و دستورات راننده، سرعت چرخشی شفت ورودی را اندازه‌گیری می‌کند. این اطلاعات به سیستم کنترلی CVT منتقل می‌شوند تا بهینه‌سازی نرخ دوران شفت ورودی و تنظیمات گیربکس صورت گیرد. سیستم کنترلی CVT با تحلیل اطلاعات سنسور سرعت شفت ورودی، میزان میله‌ی دامنه (pulley ratio) و موقعیت کلاچ‌ها را تنظیم می‌کند تا بهترین نسبت تراکم (compression ratio) را برقرار کند و عملکرد بهینه گیربکس CVT را ارائه دهد.

سیم ترمز دستی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS

سیم ترمز دستی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS سیم ترمز دستی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS یک کابل منعطف و کشیده است که از مواد بادوام و مقاوم در برابر سایش ساخته شده است و ماندگاری طولانی مدت را ارائه می دهد به علاوه این کابل بین پدال ترمز و مکانیسم ترمز ارتباط برقرار می کند و به راننده اجازه می دهد تا سیستم ترمز را فعال کند بنابراین سیم ترمز دستی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS نقش مهمی در سیستم ترمز خودرو دارند. سیم ترمز دستی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS از رشته های سیم فولادی پوشیده شده توسط یک پوشش بیرونی محافظ تشکیل شده است به علاوه این سیم ترمز دستی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS انتقال قدرت بسیار خوبی را از پدال ترمز به مکانیزم ترمز تضمین می کند.

توپی سر کمک اچ سی کراس CROSS H30

توپی سر کمک اچ سی کراس CROSS H30 توپی سر کمک اچ سی کراس CROSS H30 قطعه‌ای است که به کمک فنر جلو متصل می‌شود و وظیفه اتصال کمک فنر و سیستم تعلیق جلو به یکدیگر را دارد. همچنین این قطعه باعث ایجاد اتصال بین سیستم تعلیق جلو و قسمت بالای ماشین می‌شود. این قطعه به صورت یک گوشه مستقیم بر روی فنر وارد اثر می‌شود و باعث کاهش لرزش و لغزش خودرو می‌شود. توپی سر کمک اچ سی کراس CROSS H30 پس از مدت زمانی و استفاده، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد و علت اصلی تعویض آن، فرسودگی و خرابی آن به دلیل تاثیرات وارد شده در طول زمان و نوسانات جاده است.

بلوک کامل ABS اچ سی کراس CROSS H30

بلوک کامل ABS اچ سی کراس CROSS H30 بلوک کامل ABS اچ سی کراس CROSS H30 شامل چند بخش است که یکی از آن ها واحد کنترل الکترونیکی (ECU) است. این قسمت از سیستم مسئول کنترل و مدیریت عملکرد ABS است. ECU اطلاعات از سنسورهای مختلف را دریافت کرده و بر اساس آنها فشار ترمز را تنظیم می‌کند. همچنین بلوک کامل ABS اچ سی کراس CROSS H30 دارای سنسورهایی است که اطلاعات لازم را درباره سرعت چرخ‌ها، گشتاور و دمای ترمزها جمع‌آوری می‌کنند. این اطلاعات به ECU ارسال می‌شوند تا فشار ترمز را به درستی تنظیم کند. البته برای کنترل جریان هیدرولیکی در سیستم ترمز ABS، از شیرهای مختلف استفاده می‌شود. این اجزاء با تنظیم فشار ترمز در هر چرخ، قفل شدن چرخ‌ها را جلوگیری می‌کنند. در واقع عملکرد بلوک کامل ABS اچ سی کراس CROSS H30 به این صورت است که در هنگام ترمز کردن، سنسورها سرعت چرخ‌ها را اندازه‌گیری کرده و اطلاعات را به ECU ارسال می‌کنند.

پیچ کالیپر اچ سی کراس CROSS H30

پیچ کالیپر اچ سی کراس CROSS H30 پیچ کالیپر اچ سی کراس CROSS H30 در کالیپر ترمز قرار دارد و برای تنظیم فشار ترمز، ثبات و تعویض ترمز‌های جلو یا عقب خودرو به کار می‌رود. همچنین برای تنظیم فشار ترمز و جلوگیری از سایش نامتناسب ترمز‌ها، باید به منظور تعادل دادن فشار ترمز بین دو صفحه کالیپر ترمز، با دقت و به شیوه صحیحی تنظیم شود. در واقع به منظور تنظیم پیچ کالیپر اچ سی کراس CROSS H30، ابتدا خودرو را بر روی سطح صاف و مسطح توقف داده و سپس با استفاده از یک کلید شش گوش، پیچ کالیپر را به شیوه‌ای تنظیم کنید که فشار ترمز به طور یکنواخت بین تمام ترمز‌های دیسکی خودرو توزیع شود.

مخزن روغن ترمز اچ سی کراس CROSS H30

مخزن روغن ترمز اچ سی کراس CROSS H30 مخزن روغن ترمز اچ سی کراس CROSS H30 دارای ساختاری قابل اطمینان است تا بتواند در برابر لغزش و نشت روغن مقاومت کند و به دلیل خرابی آن، مشکلی برای سیستم ترمز ایجاد نشود و همچنین دارای قابلیت جابجایی و نصب آسان می باشد تا به تعمیر و نگهداری آسان تر سیستم ترمز کمک کند. مخزن روغن ترمز اچ سی کراس CROSS H30 شفافیت دارد تا بتوان به راحتی سطح روغن در آن را مشاهده کرد که در نهایت به عنوان یکی از قطعات حیاتی و مهم در سیستم ترمز، باید دارای ویژگی‌هایی باشد که به عملکرد صحیح و بهینه آن کمک کنند.

توپی سر کمک جلو اچ سی کراس CROSS H30

توپی سر کمک جلو اچ سی کراس CROSS H30 توپی سر کمک جلو اچ سی کراس CROSS H30 یک قطعه مهم و حیاتی است که وظیفه کنترل و تعیین جهت حرکت کمک فنر را دارد. این قطعه در واقع یک حسگر لرزشی است که جهت و شدت حرکت کمک فنر را تشخیص می‌دهد و به کامپیوتر مرکزی خودرو اطلاعات لازم را ارسال می‌کند. توپی سر کمک جلو اچ سی کراس CROSS H30 دارای ویژگی‌هایی است که به عملکرد صحیح آن کمک کنند و دارای دقت بالا و قابلیت تشخیص حرکت‌های کوچک می باشد تا بتواند به درستی جهت و شدت حرکت کمک فنر را تشخیص دهد و قابلیت کار در شرایط سخت و آب و هوایی مختلف را دارد و در برابر شوک‌ها و لرزش‌های قوی مقاومت می کند.